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最近几天，一直被一场交通事故刷屏，激发各大网友存眷和浓烈照应，女大学生，小米汽车，考公，男一又友宽绰热门话题融入其中，一场车祸背后，智能驾驶的信任与风险之间张开了一场博弈。

一、事故到底是若何发生的？

2025年3月29日晚，一辆小米SU7在安徽德上高速撞上报复带水泥桩，随后动怒点燃，车内三名女大学生一王人遭难。

确认小米公布的数据，车祸前车辆处于NOA（自动赞成驾驶）情状，车速116km/h。系统在检测到前哨施工路障后发出延缓领导，驾驶员随后接受车辆，但最终仍以约97km/h的时速撞上龙套物。

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要道期间点：

22:44:24：系统领导“前哨有龙套”，运行延缓。

22:44:25：驾驶员接受，场合盘左转并踩刹车。

22:44:26：场合盘右转，但2秒内车辆失控碰撞。

统共经由仅有2秒响应期间，家属质疑：“平凡东谈主根原本不足操作！”。

二、三大争议：时间、车门、电板

1. 智能驾驶背锅了吗？

小米强调NOA仅仅赞成驾驶（L2级），需驾驶员全程监控。但车祸前系统屡次发出“分神”“动手”劝诫，评释驾驶员可能过度依赖智驾。

2. 车门锁死？逃生通谈在哪？

家属称事故后车门无法灵通，质疑缠绵残障。小米复兴：车门有机械救急拉手，断电也能开。但罢休车辆中是否来得及使用，也曾疑问。

3. 电板爆燃的锅谁来背？

车辆动怒后烧成空架，电板供应商宁德期间伏击抛清关联。小米称动怒是撞击导致电路损毁，但电板安全程序是否达标，仍需走访。

三、家属愁肠，小米复兴，网友炸锅

家属诉求：遭难者母亲公开喊话小米，条款评释注解“为何AEB没启动”“车门为何打不开”，合计企业复兴“避难就易”。

小米气魄：成立专项组相助警方，提交行车数据，但强调“尚未斗争事故车”，暂未班师复兴时间质疑。

网友热议：

“智驾宣传得像自动驾驶，出事了就甩锅给司机？”

“电车加快快，外行压根hold不住，车企不该卖车时吹上天！”

四、行业警钟：别让科技决骤，丢了东谈主命

1. 宣传 vs 实际：车企常把“自动赞成驾驶”包装成“黑科技”，导致用户误以为能统统松手。事故后，小米官网沉默加上了“需驾驶员全程监控”的领导。

2. 外行与高性能电车的矛盾：SU7百公里加快仅2.78秒，但三名遭难者均无丰富驾驶训练。群众号令：“该不该为止外行开高性能电车？”

3. 监管空缺：国内对智驾分级、数据透明度尚无强制程序，雷共事故可能一再重演。

五、平凡东谈主能作念什么？

1. 别迷信智驾：L2级仅仅赞成，场合盘必须合手在我方手里。

2. 学会救急操作：提前熟练车内救急拉手、熄灭器位置。

3. 感性选车：外行别盲目追求加快性能，安全建立比噱头更紧要。

三条年青人命的代价，不成只换来一场“甩锅大赛”。车企需要直面时间残障，监管必须跟上行业狂飙，而每一位驾驶员更要光显：再智能的车，也抵不外东谈主对风险的敬畏。

（本文玄虚自小米官方通报及多家媒体报谈kaiyun官方网站，事故原因仍在走访中，以警方最终论断为准。）

发布于：河南省