望望新闻网音书kaiyun.com，前年，上海全市谈路交通一火东谈主事故中，非生动车有责事故占比近七成，尤其是一些后果严重的伤一火事故，其中许多皆是由于非生动车车主犯科乱穿行在先。对此，上海交管部门从本年春节后就驱动了围绕非生动车骑行群体的大整治行为，于今已有百日，整治的后果若何？除了现场禁绝查处，还有其它新的举措吗？

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周五，大雨瓢泼，谈路湿滑，但在一些莫得民警驻防的路段，仍然能看到时常有东谈主不顾危机，骑着电动自行车横行直撞，有闯灯、逆行的，有些以致还拉着货，占去了半根非生动车谈。

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市民纷纷指出，外卖骑手数目辽远且多量存在高速冲闯行为：

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“全皆不顾及他东谈主安全”

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“部分骑手变成‘见警称职、无警犯科’的支吾模式，存在昭着幸运心思”

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“在局促路段遭受险情，骑手常从行东谈主身边急速贴身通过，被擦碰后竟跟走马看花称‘没关系’，我吓得半条命皆没了！”

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有统计知晓，本市触及非生动车的事故中，因骑行东谈主交通犯科激发的占比已接近7成，交通犯科的后果，很可能即是血淋淋的交通事故。比如闯灯后被日常行驶的生动车撞到，或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后，有的骑行东谈主还会以为，攀扯应该由强势的生动车一方承担。

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这是本年4月发生在长宁的一谈事故，骑行东谈主为了图快，闯灯通过斑马线，扫尾被一辆日常左转的小轿车撞飞了出去。诚然小轿车的物损和东谈主伤莫得骑行东谈主严重，但现场民警照章判定由非生动车驾驶东谈主负全责。

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“这不是一个很昭着的直行闯红灯吗？”

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“那我不懂。”

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“ 你不要跟我讲不懂，不懂不是你去交通犯科的情理。”

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长宁交管支队事故审理大队民警焦晋军通报事故处理扫尾：经访问认定，涉事女性电动自行车驾驶东谈主因违背交通讯号灯携带通行，需承担事故全部攀扯；与之发生碰撞的生动车驾驶方无责。依据攀扯认定，该电动自行车驾驶东谈主已向生动车方全额支付车辆耗损补偿金700元。

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市级交管部门明确，像这类非生动车的交通事故，绝非简便苛虐的“谁弱谁有理”，各级公法东谈主员皆会凭证现场情况，严格照章判责。

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市公安局交管总队事故细心支队民警方杰指出：“扩充这些教科书式的公法，照章依规加强非生动车事故攀扯认定，坚握犯科行为与事故攀扯径直挂钩的判定准则，阻绝以‘错误身份’行动攀扯永诀依据”。

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交管部门还通过大数据，梳理出了本市的犯科行为高发地，对要点路段开展全时段严查，尤其对准非生动车闯红灯、逆行、不在非生动车谈行驶、骑乘电动自行车不戴头盔、犯科载东谈主、老年代步车非法起程行驶这六大类隆起的非生动车犯科行为。

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最近徐汇警方在进行设卡整治时，发现别称外卖小哥闯红灯，而当警方对其进行禁绝时，他竟闯卡而过。民警立时调取了其行驶旅途和车辆信息，最终锁定到了骑手方位的站点，上门进行了追想处罚及西席。

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徐汇交管支队生动大队警长冒旻赋严厉地说：“即便现场不平公法，咱们仍能找到你的。依据你们企业6S料理规章，骑手狡饰公法将触发最高惩责——长久取消行业从业阅历”。

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针对一些快递、外卖行业中的这类“老油条”，交管部门明确，决不会漏洞放过。当今，通盘快递、外卖骑手皆已强制安设电子号牌，即使民警不在现场，电子巡警也能记载到骑手们的犯科情况，关于一些犯科大户，民警还会接纳相干配送点位站长，上门催告等时势，培植威慑力。

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交管部门暗示，关于非生动车犯科行为的整治仍将握续高压，并通过对一些典型事故的宣贯，欺压改良一部分骑行群体“只认警，不认法”的诞妄理会。市公安局交管总队勤务公法料理支队科长张超阐发交通处分中枢标的：长久以系统性培植全民交通安全法治不雅念为根柢方针，通过强化公法与布道纠合的时势，要点摒除谈路显性高危犯科行为。

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戒指到五月，上海日均发生电动自行车有责事故的，环比下跌了7.6%，非现场公法工夫所发现的犯科数目也环比下跌了6.4%，下一步，公安交管部门将在公法打击、源泉管控和宣传西席等方面下狠功夫，同期对部分禁非路段进行优化和重新通达，在市中心开拓挑升的外卖车辆停放点，以疏堵纠合的时势，沉稳深远非生动车交通概述处分的见效。

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原标题：绝非“谁弱谁有理” 上海死一火整治非生动车犯科kaiyun.com